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参与互动民航客机的风挡玻璃通常有外层、中层和内层三层，而且其韧性和抗压能力是普通玻璃的两三千倍。一般理论认为，即使内层玻璃破裂，中层和外层玻璃仍能抵挡机舱内外两倍的压差。但出于职业敏感，来不及和其他机组人员商量，刘传健迅速做出了立即返航最近的成都机场的决定。
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此次销毁的地雷和爆炸物是云南扫雷大队所属扫雷四队官兵从麻栗坡县天保口岸居民区附近几个雷场搜排出来的，含各式防步兵地雷、炮弹、炮弹引信、手榴弹、手雷以及子弹等。到现场指导销毁的云南扫雷大队副大队长田奎方介绍，按照上级要求，平时在扫雷过程中，搜排出来的地雷和爆炸物，官兵们每天撤出雷场前就会将其销毁。天保口岸的这几个雷场由于紧邻居民区，不具备现地销毁条件，前期只能将地雷和爆炸物集中存放在临时储存点。
虽然目前已经有了法律和“黑名单”的双重制约，但现实的管理当中仍然存在一些困境。岳屾山认为，由于机场属于公共场所，任何人都可以进出。而安检之后的登机口更是每位旅客的必经之处，所以想要预防此类事件的发生十分困难。而机场能做的就是在事情发生时尽快恢复正常秩序，并保障现场所有人的安全。驾驶舱失压后，剧烈的狂风还吹翻了飞行组件控制面板。平时可以作为判断依据的很多数据板都已遭到破坏或者变得无法确认，飞行组件控制面板被破坏，就相当于飞机从智能汽车变成了手扶拖拉机，自动驾驶已经没有可能，必须依靠手动来完成，好在，这对于驾驶军机出身的刘传健来说，并不陌生。张敬华介绍，“在研发机构组建中，南京鼓励人才团队持大股，政府的投资平台将给予融资支持，并将股权收益的30%以上奖给你们所在的高校院所，同时这些股份未来还可以按照协议转让给你们。”
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经济新闻精选：
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