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来源：人民日报2024-11-25 18:32:33

说到路网建设问题，一位专家提到停车问题，“停车位不足是城市病，也是城市发展在面临汽车工业时代的阵痛，停车位建设不足，而且配建需要一定周期，势必会把停车问题暴露在城市道路上——占道停车，加剧城市静态交通与动态交通争抢道路资源的冲突，从而让交通拥堵更加恶化。”专家说，此前就听说西安市要建设统一的城市停车信息平台，但是进展缓慢，“现有的停车位不能充分共享使用，那就等同于停车位的缺口更大，这对政府决策制订和行政管理手段都是一种考验，最起码应该实现现有停车资源的共享共用，与停车位建设齐头并进。”华商报记者李小博除了政府应该想办法提高最贫困阶层的养老保障之外，全社会都应该关注这种“赤裸生命”状态。经常看到有人在众筹平台筹款，说明面临这种绝境的人实在不少。即便是没有故事的普通人，也多少能够利用网络获得陌生人的一些支援。这其实告诉我们，其实社会上普遍存在想救济他人的愿望与力量。每人帮助一点点，对一个具体的生命来说，就是救命的稻草。

中国南海新闻网5月8日电早前，多名旺角暴乱参与分子已被判监禁。2017年3月16日，香港区域法院判处3名人员暴动罪名成立，各处3年监禁；2017年8月7日，香港区域法院又判处2名人员监禁3年、一名入教导所；2018年4月11日，香港区域法院判处1名被告因犯“暴动罪”监禁2年10个月。

台当局此前屡次在国际空间或外事领域上受挫，便“甩锅”给大陆已非一次两次。台湾世新大学传播学院院长游梓翔1日在脸书上接连用三个反问句，反问台当局。对于此次“断交”，游梓翔直指是蔡英文当局上任后，拒绝“九二共识”，乱改“维持现状”剧本，这样的悲壮结局完全是自己造成的!据台媒消息，中多建交后，蔡英文及台外事部门纷纷出面对中国大陆和多米尼加共和国进行“谴责”，蔡英文更叫嚣称中国大陆的行为严重破坏了两岸现状。对此，台网友表示真的“很讽刺”，明明是蔡英文纵容“台独”，一再挑战“一中”底线，搞坏两岸关系，现在却将问题归咎于他人。郭启志说，国家规定城市汽车保有量达到50万辆，才可设一家有资质的报废汽车拆解企业，一些偏远地区、乡村的报废汽车“开几百公里过来报废换几百块钱，还不够油费”。

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有专家表示，就西安来说，机动车保有量突破300万辆与城市规模并不匹配，恰恰反映出了城市公共交通的不足，而且从近年来的新增机动车数量来看，每年新增机动车的数量还将在一段时间内继续大幅增长，“这会让城市交通发展陷入恶性循环。”这位专家说，随着机动车的激增，停车位、道路面积等等就会变得更加捉襟见肘，“因此来说，发展公共交通才是城市交通良性循环的基础，而且也是唯一选择。”

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