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对于台湾“雪崩式断交潮”，外交部长王毅回应称，世界上只有一个中国，台湾是中国不可分割的一部分，这已是国际社会多年来形成的共识。坚持一个中国原则，不同台湾进行官方往来也已成为各国遵循的国际准则之一。同唯一合法代表全中国的中华人民共和国政府建立外交关系，开展正常合作，显然是顺应时代潮流的正确选择，也完全符合这些国家和人民的自身和长远利益，当然是大势所趋，而且势不可挡。承认“九二共识”，认同两岸同属一中是推进两岸关系向前发展的关键所在。解铃还须系铃人。台湾当局应该尽快回到“九二共识”的正确轨道上来，这样两岸关系才能重新开辟和平发展的光明前景。这种假想的情况，在中国宣布放开合资公司的外资股比政策之后，特别是当中国的汽车进口关税再随之进行大幅下调的背景下，可能会成为现实。而且这种现实的残酷性，将比许多人预想的严重得多。在合资时代，市场或许还能对自主品牌管理水平的缺失留有一定保护空间。但是，随着外资股比政策的放开、汽车进口关税的下降，这些都将大大增强跨国公司原来就很强大的市场竞争能力。中国汽车市场的价格可能将因此而出现断崖式的下滑。

不过，随着两蒋离世，台湾威权时代的终结，台湾地区领导人当选年龄都在50到60岁间，领导人在任内去世的情况不再出现。

很多情况下，改革的动力都是由压力转化而来的。这也是许多企业家与分析人士呼吁放开中国合资股比政策限制的源头。报道称，至于下一次衰退最可能的主要原因，62%的人选择了导致美联储收紧的过热的经济。接受调查的经济学家中，至少5%的人选择的其他原因是金融危机、资产泡沫破裂、财政危机或国际贸易混乱。