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记者在这条“烂尾路”现场看到，由于停工时间较长，有些施工路段上的水泥预制板上，都长满了杂草。外露出的钢筋，锈蚀斑斑。有些大型施工作业设备，仍处在停工的状态。停工已两年的项目，历史遗留问题谁来解决？谁又来接手这“烫手山芋”？据海外网此前报道，特朗普政府于2017年9月5日宣布废除该计划，但留给国会6个月的“窗口期”以寻求替代政策。2017年9月6日，纽约州检察长施奈德宣布，他与全国15个州及华盛顿检察长联合起诉特朗普总统废除DACA计划。起诉状指出，歧视墨西哥裔乃违背宪法的平等保护条款，因为不论是否为美国公民，宪法都予以同样的平等保护。同时，废除DACA伤害纽约等州的市民、机构以及经济。今年1月9日，加利福尼亚州联邦法院发布了一项全国性的命令，要求必须在全国范围内保留“童年入境暂缓遣返计划”（DACA）。
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联合国秘书长安东尼奥·奥利韦拉·古特雷斯在报告中坦承，为落实“零容忍”政策、“确保联合国管好自己”，仍然有许多工作要做。
高速不通，老百姓的“心路”也就不通，洪湖与外界的距离，仿佛无形之中被拉远。据该项目清查审核组一位杨姓负责人介绍，洪监高速公路项目采用BOT方式建设，荆州市交通局与香港的一家公司签订合作协议。但后期该公司出现了资金链断裂，导致施工中断。磋商、谈判、再会商，这中间经历了漫长的拉锯战。这位杨姓负责人表示，后来管理失控了。因为这是家香港公司，它在内地找了一家公司，来进行实际操作，但中间资金和合作关系，都出现了问题和矛盾。政府和交通厅都曾先后协调过多次，但都没有结果。Brigita是一名阿联酋航空公司的空姐，她告诉《每日邮报》记者，在一年的时间里，她从纽约观光，到巴西的里约热内卢，再到中国的长城漫步，她总共游览了74个国家。“而这仅仅是世界的30%，所以我还有很长的路要走。至于我在过去12个月里的旅行次数——大约有80次官方行程。”
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