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先穿插一个小点，4月27日是周五，台“教育部”选择在周五晚上宣布最终决定主要有个目的，一则当天的政论节目基本在傍晚前都录完了，一般也就不会有节目讨论这个具有高度争议的事情；另一方面也希望利用周末让民众来消化一下，减少民众的反弹。单单从这个时间点的选择就知道这个事情很有猫腻。陕西省统计局表明，截至2017年11月底，西安市有60岁以上老年人口141.21万人，老龄化率15.99%。“假设西安市2018年新增100万人，按照16%的比例核算，60岁以上的老年人可能会增加16万，养老机构数量上差距还是很大的，今后压力会逐步显现。”陕西省社会科学院社会学研究所副研究员谢雨锋说。

80多岁的余爷爷，前段时间在苏堤被一辆共享单车撞到右脚，心有余悸：“那个年轻人也没骑行，就是推着车，撞到了我，还好只脚破了皮，没摔跤。”余爷爷每天傍晚在苏堤散步，对于非机动车，感觉有点慌，“自行车、滑板、电动自行车，都很危险。我们走个路，要非常小心地避让。不同的历史时期，就是应该有不同的管理方式。二三十年前，自行车、甚至公交车都可以开上苏堤、白堤，取消机动车时，大家也说不方便，也说坐在7路公交车上过白堤看西湖的幸福感没有了，后来慢慢也理解了;现在游客市民太多了，大家改变一下游览方式，互相体谅一下，把推车看湖改成走路看湖，有什么不好?”在增强与企业家交流的同时，地方党政一把手把营商环境这件事当作重中之重来抓。

对此，记者致电榆林市中院宣传处艾姓处长，他说榆林市中院领导确实让纪检部门调查此事，但具体进展他不清楚。